随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2HBC路由器能用WiFi吗021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(niáHBC路由器能用WiFi吗n)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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