金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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