周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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