比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同长征有多长公里 红军长征一共用了几年发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)长征有多长公里 红军长征一共用了几年一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈长征有多长公里 红军长征一共用了几年的(de)开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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