关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的(de)新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前据(jù)多家媒体(北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格(gé)最(zuì)低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨(chén)宝马在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市的(de)豪(háo)华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度的(de)优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不多(duō)给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始(shǐ)下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们的新能(néng)源车型(xíng)。从降价(jià)的幅度(dù)和车(chē)型(xíng)来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这(zhè)也(yě)说明了一(yī)个问题(tí)，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新能(néng)源业务面临(lín)的(de)压(yā)力更(gèng)大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的(de)议价权骤然下降。反映到终端市北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么场，豪华品牌(pái)的销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比也相差甚远。

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