比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要求(qi加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国ú)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市(s加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国hì)市(shì)场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fē加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国i)特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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