比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局<40kg是多少斤/p>

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源40kg是多少斤(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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