暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护(hù)国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gpp7塑料杯能不能装开水òu)提供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十pp7塑料杯能不能装开水二、增加一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领pp7塑料杯能不能装开水船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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