比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈(y姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她íng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(b姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她ǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fè姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她i)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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