5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原tan1等于多少，tan1等于多少兀(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方tan1等于多少，tan1等于多少兀，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易(yì)规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确(què)定就(jiù)目标股权支(zhī)付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备(bèi)维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 tan1等于多少，tan1等于多少兀