5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规(guī)则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思g>

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称(chēng)。