中共中央政治局上月末召开会议，提出(chū)加快推进(jìn)充(chōng)电桩(zhuāng)等(děng)设施建设。国(guó)常会近(jìn)日强(qiáng)调，要聚焦制约新(xīn)能源汽车下(xià)乡的突出瓶颈(jǐng)，适(shì)度超前建(jiàn)设充电基础设施。

　　中国充电联盟11日发布数据显(xiǎn)示(shì)，4月(yuè)公共充电(diàn)桩(zhuāng)数(shù)量(liàng)比3月增加6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截至2023年(nián)4月，联(lián)盟(méng)内成(chéng)员(yuán)单(dān)位总计上(shàng)报公共充电(diàn)桩202.5万台，其中直(zhí)流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月均新增(zēng)公共(gòng)充电桩(zhuāng)约(yuē)5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩核(hé)心部件制造(zào)商(shāng)、20KW汽(qì)车充电模块试(shì)生(shēng)产的英可瑞最近(jìn)三个交易日股价(jià)累计最大涨幅(fú)39.52%；国内充电(diàn)模块领先者(zhě)通合科(kē)技4月25日迄(qì)今股价(jià)累计最大(dà)涨幅(fú)73.15%，今年(nián)以(yǐ)来(lái)累计最(zuì)大(dà)涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通合科(kē)技股价走势周(zhōu)线图

　　中(zhōng)信建(jiàn)投(tóu)许琳(lín)等人4月24日研(yán)报表示，预计(jì)2023年将(jiāng)是(shì)充电桩销量高增之年，预计(jì)2022、25年(nián)全球公用充电桩增量(liàng)达88、300.8万个，复合增速51%。高压快(kuài)充+大电流水(shuǐ)冷技术(shù)带动充电模块、充电(diàn)枪/线等核心(xīn)零部(bù)件价值量上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研(yán)报指出，受(shòu)益(yì)于充(chōng)电(diàn)桩建设(shè)加(jiā)速及大功(gōng)率趋势，充(chōng)电(diàn)模块有望(wàng)迎来(lái)量利齐升。从需(xū)求量角度看，预(yù)计(jì)直流(liú)桩在充(chōng)电桩(zhuāng)建设(shè)中的占比以及单桩充电(diàn)功率(lǜ)将进(jìn)一步(bù)提升，进而提升充(chōng)电模块(kuài)的需求(qiú)量。从盈利(lì)角(jiǎo)度看，目前充电模(mó)块单(dān)W价格已趋于稳定，产(chǎn)品(pǐn)从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品价值量和毛(máo)利(lì)率(lǜ)的提升。

　　据了解，充(chōng)电模块(kuài)是(shì)直流充电桩最核(hé)心的(de)部件，直(zhí)接(jiē)影响充(chōng)电效(xiào)率和充电安全，被业内誉为直(zhí)流充电设备的“心脏”。从成本角度看，中信证券袁健聪等人在2月13日的(de)研报中指(zhǐ)出，在直(zhí)流充电桩所需元器件构成中，充(chōng)电模块成本占比(bǐ)最高，约(yuē)达50%。

　　袁健聪等人表示，预(yù)计到2025年中国充电模块市场增量达(dá)1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业(yè)充电(diàn)模块均价在0.12元/W左右，据此预测(cè)，2025年中国充(chōng)电模块市场(chǎng)空间约217亿(yì)元。

　　在充电桩产业(yè)链的上游，以(yǐ)充电模(mó)块(kuài)为(wèi)核心的零(líng)部件生产制造，代(dài)表(biǎo)企业(yè)有通合科朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积技、欧(ōu)陆通等(děng)。

朝鲜领土面积多大相当于中国哪个省，朝鲜领土面积多大？相当于中国哪个省的面积

　　从充电(diàn)模块及(jí)设(shè)备(bèi)产(chǎn)业链来看，上游(yóu)是生产设备零(líng)部件，充电(diàn)模块应用于(yú)直流充电设备；中游是充(chōng)电桩及其他(tā)充电设备生(shēng)产商，包括直流充(chōng)电设备生产(chǎn)商(shāng)和交流充电设(shè)备生产商；下(xià)游是(shì)运营服务(wù)商及终端客户(hù)，包括换电站、充电站(zhàn)、新(xīn)能源汽车厂商(shāng)及配(pèi)套(tào)运营服务商(shāng)。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴证(zhèng)券曾朵(duǒ)红在4月27日研报中表示，由于(yú)充电模块的生产技术要求(qiú)较(jiào)高且具备通信要求，目(mù)前主要以具备一(yī)定技术积(jī)累(lèi)的充电模块(kuài)供应商（英飞源、华(huá)为、中兴等电力电源或(huò)通讯电源企业）生产，但随着充电模块(kuài)价(jià)格(gé)逐渐下降，叠加大(dà)功率、智能(néng)化、网(wǎng)络平台化的发展趋势(shì)，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环节，逐步实现充(chōng)电模块的自产(chǎn)自研（如特锐德旗下子公司特来(lái)电(diàn)、中恒(héng)电(diàn)气等(děng)）。目前充电模块(kuài)市占率前(qián)五的企业包括英飞源、特来电(diàn)、永(yǒng)联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完(wán)全(quán)统计，在充电模块领(lǐng)域有所(suǒ)布局的A股上市(shì)公司包括(kuò)通合科技、欧陆通(tōng)、盛弘股份、英可瑞(ruì)和麦格米特等(děng)，具体如下：

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