金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Mode世界上性功能最强的国家是哪个国家l Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场世界上性功能最强的国家是哪个国家监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年<世界上性功能最强的国家是哪个国家/p>

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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