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自考成绩查询时间是什么时候开始,自考成绩查询时间是什么时候查 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航的几种情况是什么(me)?暂停(tíng)引航的几种情况包括:恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng);被引船舶(bó)不适航(háng);没(méi)有足够的(de)水深;被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定;引航员身(shēn)体不适,不能继续引领船舶;以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么,暂停引航(háng)的几种情况英语,暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问(wèn)题,农商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识:

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

  航班停运是可以退票的。

  法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

  法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

  暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括:恶劣的(de)气象/海况;被引船舶(bó)不(bù)适航;没有足(zú)够的(de)水深;被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定;引航(háng)员身(shēn)体不适,不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶;以及其它(tā)不适于引航的原因。

  引航,是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的安全,由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

  引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

  引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港,江上引航员俗(sú)称领江。

  引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(dìng)(2021)

  一、将第九条修改为:“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊的,应当向引(yǐn)航机构申请引航:

    (一)外(wài)国(guó)籍船舶,但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外;

    (二)核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船;

    (四)长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

    前款第(dì)(三)项、第(四)项(xiàng)船舶(bó)的具体标准,由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公自考成绩查询时间是什么时候开始,自考成绩查询时间是什么时候查布。

  ”二、增加一条,作为第十条:“下列(liè)船舶在内河航行,应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航:

    (一)外国(guó)籍船舶;

    (二)1000总吨以上的海上机动船舶(bó),但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外;

    (三(sān))长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶;

    (四)在长江干线航行的下列船舶:

    1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船,但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài);

    2.1 万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船;

    3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

    前款第(dì)(三)项船(chuán)舶的具体标准,由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布。

  ”三、增加一条,作为第(dì)十一条:“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的(de),自考成绩查询时间是什么时候开始,自考成绩查询时间是什么时候查引航机构应当提供引航服务。

  ”四(sì)、增加一条(tiáo),作为第十六条:“引(yǐn)航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体责任,配备必要(yào)的设施、装备和人员(yuán),建立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn),并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

  ”六、增加一条,作为第十九(jiǔ)条:“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书,服从引航机构的安(ān)排和(hé)管理,并按(àn)照有关规定开展引航活(huó)动。

  ”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

  八、第二十四条改为(wèi)第二十条,删去第二(èr)款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

  九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条(tiáo),删去其中的“将引航方(fāng)案”。

  十、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条(tiáo),第二款修改为:“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶,引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案,报市级(jí)地(dì)方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”;增加一款(kuǎn)作为第三款:“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

  引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置(zhì)措施。

  ”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条,修改为:“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求,制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

  被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮,并承担相应的费用。

    拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

  ”十二(èr)、增加一条,作(zuò)为第二十五条:“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系,确(què)认登轮时间、地点等事项,并保持值守。

  ”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条,第二款修改(gǎi)为:“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时(shí),应当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

  ”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条,第(dì)一款修(xiū)改为:“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时(shí),有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航,并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào):

    (一(yī))恶劣的气象、海况;

    (二)被引船舶不适航;

    (三)航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求;

    (四)被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定;

    (五)引航员(yuán)身体不适,不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶;

    (六)其他不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

  ”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条,第二款修(xiū)改(gǎi)为:“在(zài)引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的,引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报(bào)告书。

  ”

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