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凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗沃尔沃接盘黄了！8年亏超20亿的“包袱”，这家A股没甩掉

　　5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　沃(wò)尔沃接盘黄了！8年亏超20亿的(de)“包袱”，这家A股没甩(shuǎi)掉

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权(quán)单(dān)位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗>

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗>　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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