5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和202arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？2年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？两年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开(kāi)支(zhī)为员arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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