比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná回族女人为什么离婚少)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小回族女人为什么离婚少鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对(duì)于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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