日前(qián)，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于(yú)林心如生肖，林心如生肖属什么商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(林心如生肖，林心如生肖属什么zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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