周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(d重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么á)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么ong>特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么