暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差航机(jī)构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差)四条(tiáo)改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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