周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵g>在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特(tè)不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵