5月15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时(shí)间表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售和使用难道(dào)就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创新高，五年(nián)后燃(rán)油车可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也(yě)是(shì)大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和(hé)就业都(dōu)有很大贡献(xiàn)，禁(jìn)售时(shí)间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油车可(kě)能(néng)会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合商(shāng)学(xué)院数字经济与金融创新研究(jiū)中心联席(xí)主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能(néng)源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当(dāng)前我国(guó)配(pèi)套设施供给尚不(bù)完善，可能会出现(xiàn)充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况。”他对(duì)时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新(xīn)能源

　　公开资料显示(shì)，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于清华大学(xué)经济管(guǎn)理学院博士后，中国人(rén)民大学经(jīng)济(jì)学(xué)博士。曾任国泰君(jūn)安证券(quàn)研究所董事总经理(lǐ)、首席宏(hóng)观(guān)分(fēn)析师等职(zhí)务(wù)，现任中国(guó)民营经济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首席(xí)经济学(xué)家兼恒大(dà)经济研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值得注意的(de)是，任(rèn)泽平(píng)曾在多个场(chǎng)合为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链(liàn)投资(zī)年会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关(guān)的(de)产业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲(fēi)特(tè)减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言(yán)股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持不知出(chū)于何(hé)种目的，如果是(shì)看空新(xīn)能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特斯拉等(děng)美国(guó)近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财(cái)经检索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可(kě)见其对(duì)于新(xīn)能(néng)源行业的信心满(mǎn)满。

　　80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新能(néng)源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已(yǐ)经(jīng)确(què)定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时间(jiān)表正式(shì)生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此前批(pī)准的(de)法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的新燃油车有80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型(xíng)客(kè)货(huò)车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与利(lì)益相关者协商后提出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳(tàn)中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对(duì)于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕(rào)相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供(gōng)应商联(lián)合会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商(shāng)可(kě)能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国(guó)80寸电视机长和宽大概是多少厘米的，80寸电视的长和宽分别是多少厘米市场，如今新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的背景(jǐng)下(xià)，不少自(zì)主品牌(pái)也宣布了停售燃(rán)油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽车(chē)业务(wù)；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝计划(huà)在2025年全(quán)面(miàn)停(tíng)售燃油车(chē)；东风(fēng)风(fēng)行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年(nián)正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促(cù)消费的(de)背景(jǐng)下(xià)，情(qíng)况似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消(xiāo)费(fèi)是(shì)民生消费，新能源是改(gǎi)善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年的经济(jì)复(fù)苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一(yī)些(xiē)不(bù)足，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及补能基(jī)础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说(shuō)，电(diàn)池的续航(háng)和充(chōng)电还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要(yào)30分(fēn)钟(zhōng)以上(shàng)，节假日充(chōng)电站(zhàn)排队(duì)的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加油的(de)便利性还(hái)有差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变(biàn)慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出(chū)：“新(xīn)能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会(huì)导致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车(chē)，或(huò)者汽(qì)车(chē)销(xiāo)量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年(nián)内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新(xīn)中(zhōng)心在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下(xià)称《研(yán)究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前实(shí)现(xiàn)传(chuán)统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各(gè)地(dì)区(qū)的经(jīng)济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发(fā)展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施建(jiàn)设等(děng)因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出(chū)可按照“分(fēn)地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范(fàn)区(qū)域(yù)（如海南等(děng)）将率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行(xíng)限购城(chéng)市和蓝天(tiān)保卫战中(zhōng)的(de)重点(diǎn)区域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先(xiān)实现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私(sī)家(jiā)车最晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新能源化。

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