随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(z武警能打过特警吗huàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，武警能打过特警吗Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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