柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性(x在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗ìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　 在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗       例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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