金融界5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市场数据(jù)终(zhōng)于(yú)出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额(é)看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合(hé)资品(pǐn)牌新能(néng)源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月(yuè)新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比(bǐ)和环比(bǐ)表现总体(tǐ)仍(réng)较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转型战略初(chū)见成(chéng)效。其他(tā)合资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力。特(tè)斯(sī)拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占(zhàn)新能源(yuá2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据n)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车(chē)712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外(wài)市场零售(shòu)数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比达(dá)60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车(chē)企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已经(jīng)脱(tuō)离了原来(lái)的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车企生(shēng)产带来(lái)一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走过了高利(lì)润期(qī)，车(chē)企效(xiào)益(yì)不比当年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘(chéng)联会在文中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才(cái)能通(tōng)过(guò)稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和经销商心态，从(cóng)而稳定市(shì)场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库(kù)存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价下去，将(jiāng)对整个(gè)行业(yè)体系、整个市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集(jí)团(tuán)董事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担(dān)忧，“我们现(xiàn)在(zài)也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保规定(dìng)能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关(guān)于实施汽车国六(liù)排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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