关(guān)于宝(bǎo)马大(dà)降价的原(yuán)因的(de)最新(xīn)知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)广为流传(chuán)。此前据(jù)多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在(zài)终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万200mm是多少米，2000mm是多少米元。全(quán)新宝(bǎo)马i3是(shì)华(huá)晨宝马在今年(nián)3月末国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型纯电动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多(duō)是(shì)通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始(shǐ)下调(diào)部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品(pǐn)已(yǐ)经无法支(zhī)持他们的新能源车(chē)型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新能(néng)源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都(d200mm是多少米，2000mm是多少米ōu)是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议(yì)价(jià)权(quán)骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要(yào)说(shuō)和(hé)月销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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