周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人10克是几两侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

10克是几两"center">

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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