周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(z公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站hí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站