随(suí)着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōn一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次g)资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次0000; line-height: 24px;'>一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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