美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发生(shēng)爆(bào)炸(zhà)，航天器未能成功进(jìn)入(rù)预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合人(rén)民(mín)币206亿(yì)。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界(jiè)人民看了一场烟花。不过至(zhì)少那一(yī)刻，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上最大火(huǒ)箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类(lèi)历(lì)史上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船(chuán)舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保(bǎo)持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划的(de)美国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日(rì)物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么星舰将大幅提升我们(men)的太空能(néng)力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的制定过程将发生(shēng)质(zhì)的(de)改变……天体物理学领域的太(tài)空任(rèn)务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相(xiāng)当低，一(yī)旦相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将(jiāng)启(qǐ)动规模化生产(chǎn)，以每(měi)年建造100艘的速度(dù)，打(dǎ)造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队(duì)，将10万人和相关(guān)物资运送到(dào)火星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得(dé)触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过，其(qí)发射成功(gōng)率就(jiù)像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器加压系(xì)统出(chū)现问题因(yīn)而延期发射。因此(cǐ)马斯(sī)克把(bǎ)期(qī)望(wàng)值定(dìng)得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台(tái)，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定(dìng)义看，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失败(bài)。发射结束(shù)后，团队(duì)表示将继续(xù)审查(chá)数据(jù)并努力进行下一次飞行测试。同(tóng)时，马斯克发推向团(tuán)队表(biǎo)示了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个月后的下一次测试(shì)发射吸取了教训。4开头的是哪4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里个省，4打头身份证是哪里

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆(bào)炸真的不算什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从(cóng)接连(lián)试(shì)错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换材料(liào)做极(jí)限测(cè)试过(guò)程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机(jī)已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯克是在(zài)用IT创投手法操作航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争(zhēng)力就(jiù)是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了(le)，所以(yǐ)业界对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期多次(cì)发射(shè)失败。如果(guǒ)按(àn)各(gè)国航(háng)天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了(le)经费整(zhěng)顿队(duì)伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程碑，估值提(tí)升，更多投资进来试更大的(de)事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢(ne)？最广为人知(zhī)的(de)就是马斯克(kè)的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊出了(le)人类定居(jū)火星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目(mù)前太空(kōng)旅行(xíng)的(de)价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全(quán)球太(tài)空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出了(le)“4425颗(kē)卫星(xīng)覆(fù)盖全球(qiú)”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计(jì)划(huà)旨在建立覆盖(gài)全球的卫星网络，为(wèi)全球用户提供(gōng)宽带服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于(yú)目前在轨卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是(shì)否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星(xīng)发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报(bào)道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国家航(háng)空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力(lì)系统(tǒng)等公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登月计划“载(zài)人着陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时(shí)隔半(bàn)个世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞(jìng)争(zhēng)中脱颖(yǐng)而(ér)出(chū)的主要原(yuán)因，在于其运输量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低(dī)。去年2月，在(zài)得克(kè)萨(sà)斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天(tiān)就可(kě)以发(fā)射3次(cì)，“超重”助推(tuī)器大约每(měi)小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美(měi)元。” 有一组(zǔ)可供参考(kǎo)的数(shù)据是，美国德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火(huǒ)箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用约为(wèi)5000万美(měi)元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱(qián)的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一家子公司和阿布扎比的(de)一家投资公司，此轮融资(zī)数额(é)达数(shù)十亿美元。据(jù)美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过(guò)后(hòu)，Spacex的(de)估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美(měi)元，其将成(chéng)为世界上估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到(dào)月球》提出了发射炮(pào)弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科幻电影开山(shān)之作(zuò)《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国(guó)开(kāi)启载人(rén)登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次的想(xiǎng)象与探(tàn)索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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