周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元临沂是几线城市，临沂是几线城市2023strong>。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。<临沂是几线城市，临沂是几线城市2023/p>

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(临沂是几线城市，临沂是几线城市2023rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。