日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市晋m是山西哪里的车场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuā晋m是山西哪里的车ng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特(tè)中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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