机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续(xù)观察(chá)员(yuán)的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型(xíng)飞机机(jī)长至(zhì)少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀(xiù)机长。

　　香银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗港地区(qū)的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国(guó)际(jì)平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月(yuè)的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工(gōng)资根据他们(men)的级别(bié)和(hé)他(tā)们驾驶的(de)飞机类(lèi)型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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