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北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(b北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环ù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上(北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环shàng)机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；