比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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