金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个(gè)百分(fēn)点；合(hé)资品牌(pái)新能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同(tóng)比下降0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大(dà)众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份额(é)，大(dà)众坚(jiān)定的电(diàn)动化转型战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)、东风(fē我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的ng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数据监(jiān)控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的(de)靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车(chē)企效(xiào)益不(bù)比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的(de)高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大(dà)。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果，带来的是盈(yíng)利较大(dà)损(sǔn)失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费(fèi)观望(wàng)心态。让(ràng)消费者(zhě)走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效益不(bù)比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中(zhōng)表(biǎo)示期待(dài)世界最严国六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从原定(dìng)7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且不(bù)要设(shè)立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定(dìng)市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流(liú)通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆(liàng)左右(yòu)的库存未消化。众车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建(jiàn)议环(huán)保部(bù)门能不能适(shì)当延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规定能延(yán)迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六(liù)标(biāo)准的实施分(fēn)为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日起全国禁(jìn)止生产、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的部等5部门发布关于(yú)实施汽车国(guó)六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国(guó)范围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试(shì)验（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予半年销售(shòu)过渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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