比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(y10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米uè)多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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