美国太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚(wǎn)21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆(bào)炸(zhà)，航天器(qì)未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换(huàn)言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰望星空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最(zuì)大火(huǒ)箭发射失败(bài)，但没(méi)有完(wán)全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是人类(lèi)历史上体积最大(dà)的运载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高(gāo)、可重复利用的(de)飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第(dì)一座摩(mó)天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的(de)美(měi)国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载(zài)荷送往月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学》月刊(kān)上的(de)一篇文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那(nà)么星舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务的(de)制(zhì)定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理学(xué)领域的太空任(rèn)务一直(zhí)受到发射工具(jù)性能的严格限制，而20年来(lái)发射(shè)工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称(chēng)，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化(huà)生产，以每年(nián)建造10生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字0艘的(de)速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成(chéng)的太空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖民的梦(mèng)想。

　　生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150610736.jpg">

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现(xiàn)问题(tí)因(yīn)而延期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值(zhí)定(dìng)得较低，“只要不炸毁发(fā)射(shè)台，那(nà)么我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失败。发射(shè)结束(shù)后(hòu)，团队表示将继(jì)续(xù)审查(chá)数据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向团队(duì)表示了(le)祝贺(hè)，直(zhí)言此(cǐ)次任务(wù)为几个(gè)月后的下(xià)一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天是一(yī)门(mén)风投，马(mǎ)斯克深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测(cè)试中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极(jí)限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出(chū)，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算是不错(cuò)的了，所以业(yè)界(jiè)对(duì)项目失(shī)败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射(shè)失败(bài)。如果(guǒ)按各(gè)国航天(tiān)业的传统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经(jīng)费整顿队(duì)伍了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯的正常节(jié)奏，成功了就(jiù)是里程碑，估值提升，更多投资(zī)进来(lái)试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什(shén)么呢(ne)？最广(guǎng)为(wèi)人知的就(jiù)是(shì)马斯克的(de)“火星(xīng)移(yí)民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成为“多行星物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大差(chà)距。不(bù)过这一块的钱(qián)景相当(dāng)可观，目(mù)前太空旅行的(de)价格从(cóng)20万美元到(dào)5500万美元不等(děng)；据预测(cè)到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯(sī)克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫(wèi)星(xīng)总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔(ěr)忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的(de)唯一(yī)中标者。这为它(tā)获(huò)得了29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被(bèi)要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运(yùn)输(shū)量(liàng)大和成本较低。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去(qù)年2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发(fā)布会上生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字，马(mǎ)斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞(fēi)船6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用(yòng)，这样一天就(jiù)可以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器大(dà)约每小时就能发(fā)射一次。“每(měi)次飞行可能只(zhǐ)需几百万美元，甚至(zhì)最少可能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火(huǒ)箭平(píng)均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄(é)罗(luó)斯主力运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一(yī)项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投(tóu)资基金的一家子公司和(hé)阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投资公(gōng)司，此(cǐ)轮融资数额达数十亿(yì)美元。据美(měi)国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本(běn)轮投资(zī)过后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出了发(fā)射(shè)炮弹去(qù)往月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅行记(jì)》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次(cì)的(de)想象与探索都弥足珍贵。

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