“我(wǒ)请你吃(chī)榴莲(lián)！”正成为一些网友们的口头(tóu)禅。的确(què)，四月初(chū)身价在每(měi)公斤(jīn)百元的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎(yíng)来价(jià)格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市(shì)内(nèi)，不少榴(liú)莲的(de)价格已跌(diē)至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右即有望(wàng)拿下整只榴莲。

　　价格(gé)为(wèi)何“一路(lù)向下(xià)”？这要从供需两端的情况说起。星图金(jīn)融研(yán)究院消(xiāo)费(fèi)金融研究(jiū)中心主任、高(gāo)级(jí)研究员付(fù)一(yī)夫在接受(shòu)国际商(shāng)报记者采访时(shí西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？)表(biǎo)示，果蔬价格受供(gōng)给端影响较为明显(xiǎn)。一方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加，物流交通成(chéng)本亦逐步降低；另一方面，我国(guó)海南自产榴莲的供(gōng)给量也(yě)在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等地也加入(rù)了供给大军，可以说中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)榴莲(lián)供给量(liàng)越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出口新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出口商表示，自从搭上中老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输(shū)到中国的时间大大缩(suō)短。以前通过海运(yùn)需要大约7天时(shí)间、公路运输大(dà)约5天，自从(cóng)有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰(tài)国运到(dào)中国昆明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感型消费者(zhě)可以(yǐ)去(qù)购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季(jì)节因素，上市水果品种较多，消费(fèi)者(zhě)选(xuǎn)择面较广(guǎng)；对于糖(táng)分敏(mǐn)感型消费者而言，榴莲未见(jiàn)得(dé)是最佳选择。因而，榴(liú)莲市场尚未出现供大于求的情形，或者说需求(qiú)尚未明显扩张(zhāng)，价格自(zì)然下跌。

　　“从(cóng)市场、商(shāng)业层面因素而(ér)言，水果商也会加(jiā)力促(cù)销，亦对榴莲价(jià)格下(xià)跌产生影响。”付一夫说(shuō)，一些从业者表(biǎo)示，榴莲价格在内部(bù)也有分化(huà)。其(qí)实(shí)，高品质榴莲的价(jià)格仍在高(gāo)位(wèi)徘徊。

　　未来价(jià)格趋势(shì)如(rú)何？料(liào)短期内(nèi)榴莲价(jià)格或(hu西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？ò)呈现继(jì)续下跌的趋(qū)势。付(fù)一(yī)夫说，就其长期趋势而言，尚难(nán)作定论。“因物(wù)流、人(rén)力成本(běn)的(de)浮动性变(biàn)化，榴(liú)莲价格(gé)也(yě)会随之(zhī)波动(dòng)；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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