金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 ModMedical staff可数吗，stuffel X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小Medical staff可数吗，stuff的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉MMedical staff可数吗，stuffodel 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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