机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工(gōng)资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi)基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先(xiān)飞(fēi)行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任(rèn)何手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国民(mín)航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别)员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大型客机的(de)机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机(jī)的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工(gōn反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别g)资、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的(de)公(gōng)司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪资待(dài)遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高的(de)是(shì)在中国服(fú)务的外藉(jí)机长(zhǎng)，年(nián)收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高，各航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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