0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题-橘子百科-橘子都知道

0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》第二十一条由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航(hán0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题g)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；