暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭以及(jí)其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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