关于宝马(mǎ)大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为流传。此前(qián)据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格(gé)最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅度(dù)和车型来说(我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的(de)压力更大(dà)。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑和影响力(lì)一直(zhí)居高不(bù)下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是(shì)和二线新势力相比也相(xiāng)差(chà)甚远。

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