5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎ富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位n)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方(fāng)面称。

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