暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实(shí)际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级(jí)引(y0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题ǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频(pín)道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违章行(xíng)为时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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