柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题，农商鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的(de)力(lì)矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。<鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故/p>

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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