关于宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪(háo)华(huá)中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却(què)比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店(diàn)放(fàng)出来(lái)的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发(fā)布消息(xī)，开始下调(diào)部(bù)分车型(xíng)的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝(bǎo)马奔驰的产品已(yǐ)经(jīng)无法(fǎ)支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价(jià)的幅度和(hé)车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了一个(gè)问题，那(nà)就是宝马新能(néng)源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和(hé)影响力一(yī)直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道之后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映(yìng)到终端市玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次场(chǎng)，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量(liàng)不要说和月销破万(wàn)的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是和二线新(xīn)势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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