关于宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价(jià)的原因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒体上广为流(liú)传(chuán)。此前(qián)据(jù)多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年(nián)3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头不(bù)多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支(zhī)持他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新能(néng)源业务面临的(de)压力更大。一(yī)直以来，品牌服务、设计(jì)调(diào)性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤然(rán)下降。反映到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌的82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头 line-height: 24px;'>82厘米的腰围是多少尺 82厘米是多少裤头销(xiāo)量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量(liàng)不要说和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差(chà)甚远。

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