随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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